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| | Honda Environmental Workshop |  Ter Jul 31, 2007 9:34 pm por CTRicardo |
Com o tema do ambiente na ordem do dia, a Honda aproveitou a Semana Verde, que se realizou em Bruxelas, para apresentar à imprensa internacional a sua estratégia para a redução das emissões de gases poluentes.
Compromisso Ambiental
Para celebrar os 50 anos do Tratado de Roma, que estabeleceu a CEE, a Comissão Europeia realizou a Semana Verde, exposição dedicada ao tema da conservação do Ambiente. Num momento em que o tema é uma bandeira de marketing para todos os construtores automóveis, a Honda, que também marcou presença na exposição, promoveu um seminário ambiental, com o intuito de apresentar à imprensa as soluções que desenvolveu para cumprir e ultrapassar as metas impostas pela UE em termos de emissões de gases poluentes.
Desafios
A Honda baseia a sua estratégia ambiental na resposta a uma trilogia de desafios: a poluição atmosférica; o aquecimento global; e a utilização de energia não renovável.
No que respeita aos dois primeiros, o construtor japonês acredita que a resposta adequada é dada através da utilização de motores mais eficientes, como é o caso do Advanced VTEC (A-VTEC), que permite uma redução de cerca de 13% no consumo de combustível, através do controlo variável contínuo da abertura das válvulas de admissão - que vai fazer variar a entrada de combustível para as câmaras de combustão de acordo com as condições de condução. Além da redução nos consumos, a Honda reclama ainda emissões 75% mais baixas do que os limites especificados em 2005 pela União Europeia.
Mas as propostas deste construtor japonês para o desafio ambiental não se esgotam em motores mais eficientes e com menores consumos. Os automóveis movidos através de sistemas híbridos - utilizando um motor de combustão a gasolina e um, ou dois, motores eléctricos - são também produtos já com provas dadas neste capítulo. Aqui, a Honda tem já no mercado o Civic Hybrid, que, aliando um motor eléctrico a um a gasolina, reclama uma potência combinada de 115 cv (95 + 20), consumindo apenas 4,6 l/100 km em ciclo misto e libertando para a atmosfera 109 g/km de CO2, menos 21 g/km do que o requerido pela UE.
Emissões zero
Apesar de as soluções apresentadas lidarem com os dois primeiros desafios ambientais, a Honda coloca nos ombros do FCX Concept a derradeira solução para o problema ambiental, abordando não só a redução de emissões, mas também a utilização de energias não renováveis.
Este automóvel, movido por um motor eléctrico alimentado por pilha de combustível de Hiidrogénio, apresenta uma potência de 130 cv e atinge os 160 km/h de velocidade máxima, com uma autonomia de 570 km. Como o que faz funcionar o motor eléctrico é o Hidrogénio, contido num tanque de 171 litros à pressão 350 bar, as emissões de gases poluentes são nulas, uma vez que apenas é libertada água no processo.
A ser lançado já em 2008 nos EUA e no Japão, no sistema de leasing, para poder haver uma monitorização da utilização deste tipo de veículos, o FCX é, na opinião da Honda, a solução final para um bom entendimento entre o automóvel e o Ambiente.
O motor A-VTEC é aposta da Honda para reduzir as emissões de CO2
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