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 Diferenças Civics VTI

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ricardo_gt
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MensagemAssunto: Diferenças Civics VTI   Ter Maio 20, 2008 12:46 pm

Peskisei mas n encontrei...
Entao os civics vti entre 92 e 95 que códigos de motor e carroçaria têm?
EG--->tipo de carroçaria?
eg6--->traseira curta redonda, 3 portas?
eg9--->traseira longa, 4 portas?
b16--->motor 1600??
b16a1/a2/a3--->vendidos na Europa e são as gerações de 92, 95 e 98??
N sei s escrevi alguma barbaridade ms é por isso k peço a vossa ajuda...
Cumps.
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Yuri_Vti
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MensagemAssunto: Re: Diferenças Civics VTI   Ter Maio 20, 2008 6:26 pm

Eg9 com b16a2 e eg6 tb com b16 a2

_________________
1997 Peugeot 106 GTi - 120Hp
1992 Honda Civic VTi EG9 - 160HP
1999 Seat Toledo TDI - 110HP
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Se gostas do teu carro nao o mascares nao è carnaval todos os dias.
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goldfish
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MensagemAssunto: Re: Diferenças Civics VTI   Qui Maio 22, 2008 10:54 am

O b16a3 é igual ao 2... acho k nem sairam ca.. so nos CRX del sol dos States...

O k interessa é ser B16 cheers
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jdsantos
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MensagemAssunto: Re: Diferenças Civics VTI   Sex Ago 22, 2008 4:25 am

Boas,

Podes sempre sacar o manual dessa geração de civics que encontras facilmente no google por: "honda civic service manual" lá vêm descritos os motores.

Eg e a referencia da carroceria do modelo e os numeros (eg6, eg9) correspondem aos modelos diferentes (3/4 portas, curto, coupe...)

b significa que é de duas arvores de cames a cabeça (DOHC) os esi por ex. são D16 (SOHC). Os b16a1 correspondem aos vti de 92 a 96 e a electrónica e obd1, os b16a2 são a "evolução" do a1 e vêm nos hondas de 96 a 98 a electrónica e obd2 e ainda existe (n p ca.. Sad ) o b16b que e um 1.6 170cv type-r nem sei se chegou a sair p ca...

Se estiver errado corrijam-me Razz

Cumps.
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nelsonmarques
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MensagemAssunto: Re: Diferenças Civics VTI   Sex Set 12, 2008 8:45 am

Boas! Pelo que sei, a versao a1, veio equipar os civic\crx de 90-91. Era uma versão de 150cv, com trasmissão y7, e OBD. A versão a2, civic/del sol, 92-2000, tinha 160cv. A grande diferença era a taxa de compressão maior, nova transmissão y21 e penso que ja tinha OBD-1. Sobre a versão a3, não sei muito, mas penso que tem os mesmos valor de potencia e binario, sendo a unica diferença a OBD-2. Em relação ao b16b, versão type r do ek9, exclusivo para mercado interno japones, tinha maior taxa de compressão, com redline as 9200 rpm. A maior diferença estava no bloco. Era um bloco derivado do integra, mas com pistons mais estreitos. Assim com mais curso, mantinha os mesmos 1600cm3. Mais importante era a transmissão, a s4c LCD,sendo LSD, diferencial de escorregamento limitado. Penso que esta tudo. So nao tenho a certeza absoluta em relação as OBD's.

Fiquem bem
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